(1) Før du kører, skal du kontrollere, om batterikassen er låst, displaypanelets lysdisplay er normal.
(2) Når der løber på regnfulde dage i vandet, overstiger vanddybden ikke den normale kørsel i midten af elhjulet, såsom vanddybden i vejen for at overstige el-hjulets centrum, det elektriske hjul hjulet kan forårsage vandudslip og fejl.
(3) Køretøjet bør undgås i luftfugtigheds-, højtemperatur- og ætsende gassteder, så metaldelene af den elektropletterende maling overflade kemisk korrosion.
(4) Undgå hele tiden for udsættelse for varme sol og regn for at undgå skader på styreenhedens komponenter, hvilket resulterer i driftsfejl, ulykker.
(5) Den elektriske styrekomponentstruktur er kompleks, brugeren bør ikke demontere og reparere uden tilladelse. Hvis den lokale ladningsspænding er ustabil, er det let at gøre laderen sikringssikringer, den foreslåede anvendelse af vekselstrømsregulator.
(6) Det er normalt, at elektriske cykler føler sig tungere, når de regresserer, og at skubbe frem en lille friktionslyd i navet.
(7) Ridning bør ikke overbelastes, bør ikke placeres overvægtige ting og personer for ikke at beskadige batteriet og motoren.
(8) Smøring af cykler er en vigtig del af vedligeholdelsen af cykler, afhængigt af brugen af forakslen, bagakslen, aksen, svinghjulet, fremadgaffel, støddæmperens drejningsmoment og andre komponenter hvert sjette til et år at skrubbe og smøre (brug af molybdendisulfidfedt anbefales). Transmissionsdele i det elektriske hub er belagt med speciel smøreolie, og brugeren behøver ikke at skrubbe og smøre sig selv. Unormal situation kan findes på virksomhedens særlige reparationssteder for vedligeholdelse.
