Det generelt svage salg af brændstofbiler har ført til et fald i gensalgsværdien af brændstofbiler og et kollaps i brugtbilspriserne, hvilket får flere og flere ejere af brændstofbiler til at fremskynde udskiftningen af nye energikøretøjer. Under denne grusomme elimineringsrunde er den mest direkte indvirkning på virksomhedernes rentabilitet, at mange joint venture-bilfirmaer er fanget i stormen af forhandlere og 4S-butikker, der lukker ned. Mange bilkøbere har givet feedback om, at de ikke kan få bilen efter at have betalt, og der er ingen garanti for eftersalgsservice, hvilket resulterer i en lang række forbrugertvister og rettighedsbeskyttelse.
Nye energikøretøjer udvikler sig hurtigt
De engang meget eftertragtede joint venture-brændstofkøretøjer er faldet fra nåde og er magtesløse over for virkningen af den nye energibølge. Der er ingen anden grund til dette, da nye energikøretøjer er afhængige af teknologisk innovation for at undertrykke brændstofkøretøjer, og kinesiske forbrugere har allerede "afmystificeret" traditionelle brændstofkøretøjer. Nye energikøretøjer overgår traditionelle brændstofbiler med hensyn til kraft, støjsvaghed og intelligens, især plug-in hybrider, som integrerer funktioner som brændstof, plug-in, udvidet rækkevidde og ren elektrisk. Efter at have brudt gennem prisbarrieren har brændstofbiler ikke længere en konkurrencefordel, og mange brugere vil aldrig vælge brændstofbiler igen, når de først har kørt nye energikøretøjer. Med den hurtige udvikling af nye energikøretøjer i Kina udnytter kinesiske mærker desuden deres kerneteknologier, industrielle forsyningskæder og lokale mærkefordele for at bringe elektriske scootere med stærkere teknologi, bedre værdi og bedre priser til kinesiske forbrugere.
